优短文提供的管道输油站实习心得（精选3篇），经过用心整理，希望能对您有所帮助。
管道输油站实习心得 篇1
1. 引言
1.1 实习目的和要求
目的：通过管道实习，对石油储运工业有初步的感性认识奠定基础，通过对管道单位的概况性了解，对于储运管道类工作(输油泵站工作)有一个感性认识。培养热爱劳动，面向实践，注重调查研究的工作作风。
要求：要求学生遵守厂规厂纪，遵守劳动纪律，并在实习结束时交出实习总结报告(思想和业务收获)，局部工艺流程图和管线安装图。
1.2 实习内容(XX输油站)
1. 安全教育
2. 输油站的总体流程及总体布置
3. 输油站内各主要岗位
4. 泵房
5. 罐区
6. 安全设施，消防系统
7. 原油计量与化验
8. 长距离输油管线
9. 变电设施
2. 实习内容预习
2.1 现场安全知识(摘抄些就行)
2.2 现场常见设备设施
常用阀门
油库设施，工艺
输油站设施，工艺
输气站设施，工艺
2.3 绘图的注意事项
流程图的识图与绘制
安装图的绘制2.4 实习纪律
注意安全
实习期间跟班劳动等
3. 实习报告
3.1 实习专业和岗位知识
3.1.1 安全教育
主要内容：安全教育是由XX输油站的安全员刘师傅为我们讲解的。他的讲解主要包括实习生的有关注意事项，XX输油站安全三级教育等。
消防基础知识
个人防护用品及意识
一些常见的安全警示标志
并告诉我们两条重要的内容：1后不能上岗，不能吸烟。2女生头发一定要束好。
3.1.2 XX输油站调度室的岗位知识
主要内容：
1. 对XX输油站状态监测操作系统的了解和认识，并熟悉相关的操作
2. XX站的发球流程的主要工作内容：由上级分配发球任务，一般一月发球一次
3. 对临沂站各线的参数及状态表的简略分析，以及调度员得基本工作(主要工作：每两小时向徐州总部汇报各参数，并建档存档。)
4. 加热炉区：5台加热炉，一台因故障报废，只有鲁宁线需要加热输油，一般从11月份到来年5月
5. 油站来油：胜利油田和黄岛进口原油(4:1)汇合后向下站输油
3.1.3 原油计量与化验
主要内容：通过郑永贵(XX输油站优秀计量工)师傅为我们的讲解，我们大体了解了计量工每天的工作内容。计量岗中设有操作间，可以对油样进行化验，检测出油品含水率，经计算(有相应的油品计量基本公式)后得到纯油的质量，也可以对油品的密度，凝点，粘度等测定。3.1.4 变电所的有关知识
主要内容：
1. 变电所的主要任务：为鲁宁线、临沧线、临濮线、临济线四条输
油管线的输油设备提供电能。
2. 本站：是由德州变电所来电220KV→XX变电所→本站35KV→
主控室→直流屏室→变频器室→6KV高压
3.1.5 罐区
讲解人：张秀静师傅
主要内容：
1. 油罐的结构，类型，
2. 油罐附件(如呼吸阀，量油孔，人孔，清扫孔，采光孔等)的结构作用;
3. 进入罐内，更近距离接触油罐。
3.1.6 消防泵房
主要内容：
1. 稳压泵(水泵两个)
2. 泡沫罐 主要向油罐区打泡沫，罐体8000升。
3. 油罐分区
3.2 实习专业知识探索收获
3.3 实习心得和思想收获
7天的管道实习，经历了很多事情，夹杂着许多想不到的小插曲，充实而又轻松的生活给我留下了深刻的印象。我在心理上完成了一个蜕变，由从前的懵懂无知，通过现在的感观性了解，我对于储运专业工作者的.工作有了另一个了解和态度上的转变。
初到油站时，我们很是兴奋，一切都是那么地陌生与新鲜。XX输油站的站内条件似乎超乎我们的期望之外。它是那么干净，清丽，并没有几乎所有人的想象之中的那么艰苦。第一个感觉就是，绿化做得很好!
曾经听过好多同学说过，他们将来一定要找一个坐在办公室里的工作，最好有做清洁工作的阿姨来清扫他们的办公室，而他们每天做一些技术含量高的工作。但是在XX站的几天实习里，我们第一课就是——处理家属区的杂草。起初，我们都怀着一颗抱怨的心情来做这件事情。在除草的过程中，我们认识了一位做仪表监测工作的女师傅，她说，“现在输油工作者并不是每天在设备旁边盯着，做力气活，而是很大一部分工作实现了自动化，所以他们不会每天很繁忙地在设备旁守着，很多闲暇时间都用来常做这些如除草一样的小活。”我恍然大悟，原来无论你什么学位毕业，你终究还是用“机会”来做这样的工作的，假如这样的小工作你都不虚心去做好，何以担任起技术含量高的艰巨任务呢?俗话说的好，一屋不扫，何以扫天下?除草的工作虽小，但让我认识到，我们大学生，必须要虚心对待工作。
在第二天的交流会上，李老师也和我们提到了，现在的很多的储运工作者，他们的工作变得越来越轻松，为什么?因为机器实现了自动化，原来很多用人力来劳作的工作，如今的自动化时代用电脑代替人，着实节省了许多劳动力。可是，省下劳动力是好事，同时也淘汰了的许多工作岗位，那么被淘汰的那些人用什么吃饭呢?在自动化的时代里，花落谁家?
后来李老师提到了机遇问题，我觉得给了以上问题一个比较清晰的答案。老师说，如果在生活中，你想需要一个什么样的东西而恰巧这个东西却没有，这个时候其实是上天给你机遇的时候了，如果你做了，机遇就是你的，从而花落己手!我感觉自己在这里受到很大感染，我认识到自己的胆识还很不够大!想和做之间的距离每次都特别远。
在后些天的实习生活中，工人师傅们的和蔼与朴实给我留下了深刻的印象。他们工作的时候很专注，很多师傅汗流浃背，但是他们并没有违反站内的规定而脱掉工作服，而是选择埋头继续做。这让我受到了一些启发。有人说这是个浮躁的年代，浮躁，似乎成了我们这代年轻人的代名词。通过这几天的基层生活，我切实地感受到了从基层做起的重要性，专注于本职工作的重要性。在追求理想的道路上，如果我们懈怠了，如果我们气馁了，请想一想那些脚踏实地的工人师傅们!他们年如一日地再自己的岗位上默默地付出与收获让我们怎能不受到鼓舞呢?
这次实习，不仅是对我们适应能力的挑战，也是对我们社交能力的培养。初入首站，衣食住行都要重新开始，这锻炼的是我们的适应能力。与师傅们的交往那就要看我们的交际能力了。我想，怎样从一个陌生人的口中学到知识，是我们每一个人需要思考的问题。从学术背景来说，我们与师傅们是不太一样的。他们作为实践者，可能需要理论的指导;但是我们作为“理论家”，却更多地需要实践者去指教，才能实现实践与理论相结合。此次实习，开始的时候我特别害羞，后来和师傅们的进一步交流(唠家常)以及不耻下问(让我称之为“厚脸皮”，呵呵)都起到了非常好的交流效果。其实很多师傅们也喜欢与我们聊天，气氛好了，知识在轻松的聊天中就学到了。这是我来到首站实习后的另一个很大的收获。
在XX的日子里，对于朝夕相处的同学们我也有了一些新的认识和了解。我们还带动了好多平时比较内向的同学和我们一起娱乐，更加让我们感觉我们是一个整体。每天吃饭的时候，男生们和李老师总是让女生先打菜，无论女生是不是吃饭迟到了。他们大度的绅士风度让我们有着说不出的感动。希望我们的友谊能够天长地久!
在实习的过程中，我发现李老师的知识非常渊博，也是一个非常“潮”的老师，我有时在想，老师看的一些电影和书我也看过，但是我为什么没有把这些东西提升到另一个高度来去考虑和思考身边的事情?李老师每次的发言和会议都引领我们在另一个领域和深度上思考问题。我现在认为这些问题和我们平时的学习成绩并没有多大联系。生活和工作还需要更多的深入思考。
在实习的过程中，我要求自己每天提出一个专业性与操作性的问题，然后自己通过思考或者和同学和师傅的交流得出答案。给我印象比较深刻的有两个问题。
1. 外输泵与给油泵的区别
问题解决：在《输油管线的设计与管理》这门课程中，我们只是在输油泵和给油泵各自的性能上有一个宏观的了解，但是从来没有把两种泵联合起来联系和比较。通过和师傅及众同学的讨论，得出以下结论，拿XX输油站为例： XX站是管道储运公司的枢纽站，担负着“两进四出”的输油任务，东
临老线、东临复线、鲁宁线、临沧线、临濮线、临济线等六条管线进出XX站。东临老线、东临复线是来油管线，来油分为黄岛进口油和胜利油田来油，油打到各罐内，如要外输，此时要通过给油泵来把各罐内的油汇集到一个汇管内才能外输，这就利用了给油泵流量大的特点。外输泵主要担负着打高扬程的任务，根据各管线的需要打到相应的扬程。
2. 有关计量的问题
在经过了计量间一天的参观之后，在总结实习笔记的时候我想到了
一个问题：计量间在泵站的什么位置，一般泵前采样还是泵后采样?原油全部流经计量间吗?计量取样后的油又怎样利用?
带着这些问题，第二天我自己去了计量间再次找到郑永贵师傅，他
给出了一个明确的解答:计量，一般是泵后和泵前都要计。一般只有首站才计量(XX站是首站)。而取样则一般是泵后，这样有利于密度，凝点，粘度等的测定。取样后的油品，则是倒在污油罐内，然后经过一些简单的处理，再倒回管线内，和其它油品一起外输。4. 实习总结
这次到XX输油站的7天实习，我们好像成熟了那么一点点，我们不仅学习了很多专业操作知识，还懂得了与人交往，与比自己资历深的人交往，懂得了与同学团结互助，更懂得了怎样深入地思考问题，思考我们的理想和现实之间的关系，这段时间虽短却永驻心间。
另外，对于我们的生产实习，个人认为有一个弊端，即实习只是参观性的学习，并没有太深入，这样导致的结果：很多人的惰性太强烈，有时甚至带动了班级的惰性，许多同学在实习当中收获甚微。我有一个想法，主要是改变一下实习的模式，变被动为主动。做法如下：老师可以把小组分的更详细一些，如三个人一个组，让他们每天都找到一个与实习内容相关联的小课题，课题内容自己去思考，相关联即可。课题不需要很大，仅仅是一个问题也可以。然后每天交上来一份小报告。这样可以带动大家的实习的积极性。
管道输油站实习心得 篇2
从中国石油面临的形势和挑战看，未来几年将是生存发展至关重要的时期。我们面对的竞争对手，不再仅仅是国内的兄弟企业和正在迅速崛起的民营企业，而是拥有雄厚资本，资金，技术，管理，营销等优势的超级跨国公司。
严峻的挑战和冲击，首当其冲得就是我们的炼油和化工板块。对生产企业而言，设备是最基本的物质基础，基础水平不牢，地动山摇。现在的炼油化工生产常常处于高负荷，满负荷，甚至超负荷操作，生产运行随市场的波动调整频繁，装置和设备的苛刻度不断提高，这些都给设备的管理和维护检修工作提出了更严格的要求。设备状况，维护检修质量，操作水平，都直接影响着生产的安全稳定长周期运行。因此，提高对企业员工对设备工作重要性的认识，进一步加强设备管理工作是企业竞争取得胜利的重要基础之一。企业的竞争，归根结底是人才的竞争。
作为国家油气储运工程发展后备军的我们，一定要不断学习新知识，了解掌握油气储运工程各个生产流程重要环节，对生产设备状况，维护检修质量，操作水平等进行不断地学习掌握，把这些基础打得更扎实，更牢固，才能在未来的竞争中赢得主动。
油库是储存收发石油及产品具有危险性的仓库。石油及其产品的易爆，易燃等危险特性，使油库潜存着巨大的危险性，如果受到各种不安全因素的激发，就会引起燃烧，爆炸，混油，漏油，中毒及设备破坏等多种形式事故，造成人身伤亡和经济损失，影响工农业生产和周围环境。因此，在整个生产实习过程，我们时刻都被强调注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能进行正常的生产。在生产过程中要做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害的三不伤害原则。
这次生产实习的主要内容是了解鲁宁线管道原由装船，海进江原油，锚地或码头过驳，液体化工产品进罐，储存，出罐装船，出罐装车等主要工艺流程及总体布置情况，掌握管线，各辅助系统，管线的敷设方式，各种管件的规格，作用等内容;参观泵房，港口装卸区，港口灌区，港口供电，供水，供气，供汽系统;了解港口安全消防及环保设施，港口化验室的主要化验项目，化验设备及化验方法，了解炼厂各个主要装置的工作原理，结构，原料和产品，了解油气集输系统等。
在实习生产过程中，我们了解了中国石油事业的一些具体情况和面临的严峻挑战。改革开放以来，随着国民经济的持续高速发展，我国对石油的需求也快速增长。而我国东部各油田已处于开发的后期，产量逐年下降;西部各油田上产较慢，因此，我国的石油进口两也剧增。目前，美国，中国，日本是世界三大石油进口国。
由于海运是石油运输的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的码头外，尚需要建造大量的输油中转设施，大型储罐则是其中重要的设备。美国，日本，德国等为应对异常，保证本国的政治，经济稳定，均建有大型石油战略储备库，制订有石油储备法。美国，德国的石油储备量为90天的原油进口量，日本远高于美国和德国，达160天。
而我国的石油储备量虽无正式官方数字，但多数专家估算远低于以上国家。因此，从国家生存发展角度考虑，我国必须居安思危，建立石油储备，以应对突发事件，且有必要尽快制订石油储备法。政府已经做出初步规划，在不远的将来，我国将会建造一批大型石油储罐企业的竞争，归根结底是人才的竞争。
拥有一大批精通业对石油，石化企业而言，是否务的工程技术人员和操作工人是生产能否平稳，企业能否发展的关键。因此，作为油气储运工程专业的我们要不断地中学到更多知识，在实践中掌握更多的社会工作经验。这样，在将来进入工作践，在学习，岗位后学习和实我们才能胜任工作，迎接企业的竞争和挑战，为祖国的建设，为人民的幸福生活作贡献。
管道输油站实习心得 篇3
今年**月份，我来到了中国石油化工股份有限公司广东肇庆石油分公司的城北加油站实习，要实习一周的加油、一周的收款、一周的记账，不知不觉中已经实习差不多两个星期了，虽然时间短暂，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，油站的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。
城北加油站是直属于中石化的比较有规模的加油站。该站的主要成员有：一名站长、一名计量员、一名出纳员、两名易捷营业员和十二名加油员。加油站的组建也比较规范。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区、第二大块是油罐区、第三大块是办公大厅。其中还包括一个营业厅和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。
初时来到加油站，就了解到了有关中石化企业各方面的知识。中石化就是中国石油化工股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石油是两个独立的企业，不能混为一谈。在2008的排名中，中石化跻身于世界500强企业之前列，该企业核心的价值观是“竞争、开放、规范、诚信”;安全生产方针是“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理、改善环境、保护健康、科学管理、持续发展”;服务宗旨是：信誉第一、顾客至上。中石化给出的承诺是：数量准确、质量合格、安全快捷、环境整洁。
在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：“不准吸烟”，“禁打手机”，“熄火加油”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。
在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行。在管理中实行hse管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。城北加油站积极实行hse管理，做到有备无患。这令我了解和意识到企业管理必须以人为本，管理工作要做细，每个环节都要制订出一套完善的管理方案去管理，并一定要落实执行，找到发展方向，因此，只有对加油站灵活管理，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断采用新的运营模式、管理模式和新技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地!
在加油站实习，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油八步法”。实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我。他先给我示范，时不时给我纠正错误。我也学得不亦乐乎。所谓加油八步法：第一步，引车到位。第二步，问候顾客。第三步，开油箱盖。第四步，加注油品。第五步，擦拭车窗。第六步，盖油箱盖。第七步部，结算货款。第八步，引车出站。我们要把这八步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。特别在加油中要做到“三个提醒”和“三个提示”，所谓“三个提醒”就是要提醒顾客是否加满油、加对油和加长城润滑油;“三个提示”就是要提示顾客是否用ic卡加油、提示油机已回零、和提示所加油品种、数量和金额。
接下来，我初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。
我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰我：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。
在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假的机会。总之，大概要注意这些方面：一，一定要对准所加油种类、油量、金额开。二，注意所填单位或者车牌号码。开发票还需要讲究速度，要快要准。
这个星期由于早班的一个同事休假和一个同事请病假，站长安排了我带加油卡自己做一次真正的加油员，目的想让我知道怎样加油收钱和投币、怎样交接班、怎样做到核对所收金额、pos机怎样擦卡、怎样记录每个油表的泵码、怎样开好发票、小额配送怎样出单充单和怎样处理好赊销工作。虽然在做了短短的时间，但使我更了解到加油工作其实很平凡，每天加油、收钱、交接班，反反复复都是干同类的工作，没有什么新鲜感，所以说他平凡，但是往往是在平凡的工作中提供不平凡的数据，由于这些数据中凝聚着我们平凡的工作量，所以我要认真地对待和做好本分的工作。
虽然才实习了差不多两个星期，回顾一下，意外地发现自己有不错的收获。第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。目前使用的汽油有90#、93#、97#三个型号。油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是10#、5#，0#，-10#。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反;第二，是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。
如别克，马自达，本田，丰田等，其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙;第三，学会引车、礼貌用语、三个提醒、家一看二照顾三、确认油品数量、提示回零、开盖油箱盖、唱收唱付、ic卡加油操作提示等;第四，学会对待每一件事情都要认真、尽责、细心对待，不懂要主动请教，还有一定要协助其他员工处理比较难处理的事情，要发挥团队合作精神;最后，要做到三为一帮，即为顾客带来价值、为股东增加回报、为社会创造财富、帮员工实现成长。
这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡”，我要一如既往地做好我所干的工作，一千遍、一万遍的做好就是不简单、不平凡。