优短文提供的公路工程年度项目总结（精选4篇），经过用心整理，希望能对您有所帮助。
公路工程年度项目总结 篇1
转眼间20xx年即将流逝，这一年是紧张的一年也是充实的一年，这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来，在公司领导和同事的关心帮助下，我个人取得了不小的进步，同时也意识到很多不足，现将有关工作情况作如下总结：
年初首先来到略阳县略徽四级公路改建工程项目部，这是我自20xx年8月进入公司工作以来，经历的第一个完整的道路施工项目。整个工程包括道路路基、路面、排水、防护等工程。从最初的施工准备期恢复道路中线，到最后沥青面层的铺筑完成，前后共历时6个月。在这6个月里，我学到了很多。通过在施工现场不断的学习，我已掌握了道路路基、路面、排水、防护等各分项工程施工技术规范要求。此外，公司领导还安排我接触学习整理工程技术资料。起初由于自己经验不足，经常会出现各种各样的问题。但是在单位领导的帮助下，我逐渐的开始熟悉这个工程内页资料流程，从刚开始的工程变更及开工报告，以及项目完成后的工程计量。我了解到了一个完整的道路工程的.整个内页资料的构成部分。
自8月份略徽路工程项目结束后，我又陆续在汉中周边县参与了道路水稳基层、沥青砼面层的铺筑工作。虽然工程项目相对单一，但我们力求做到最好。通过不断的学习和实际操作，总结道路摊铺经验，纠正以往施工过程中的不足，优化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平时工作中，我严格遵守公司的各项规章制度，严格要求自己，工作中敢于承担责任，能理论联系实际的开展工作，较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。
虽然在20xx年学到很多，但自己仍有很多需要学习的地方，在今后的工作中一定要多学多问，了解岗位职责，做好本职工作，在工作中学习，在学习中工作，多向单位经验丰富的同事学习，平时多钻研，遇到不明白的及时沟通，尽快熟悉工作流程，掌握工作要领，积累工作经验，为以后更顺利的工作奠定坚实的基础。
公路工程年度项目总结 篇2
顺势而为蓄力大干打造服务三轮发展的大交通平台xxxx地处西北部，总面积84平方公里，辖48个行政村，境内有5处大中型煤矿，属于矿区乡镇。现有乡村公路17条、50公里。近几年来，在xx市委、市政府的坚强领导下，在上级主管部门的支持帮助下，我们牢固树立“创一流、干精品”的发展意识，始终把乡村公路建设作为“优化发展三轮、提升外界形象，服务三轮发展、惠及一方群众”的重要工作来抓，强化建设，狠抓管养，取得了明显成效。截止目前，全镇已基本实现村村通油路，惠及群众1.3万户、5.2万人。原先落后的交通状况得以彻底改善，服务三轮发展的大交通框架初步形成，有力地促进了全镇各项工作的大跨越、新突破。
一、坚持“三个原则”，统筹谋划公路建设的合理布局
“要想富，先修路”，“百业兴，路为先”，实践证明，公路是畅通经济发展的“第一要素”。自94年实施“四通”工程以来，由于年久失修，又地处矿区，煤炭运输车辆多，而且大多数是超重、超载车辆，导致多数路段严重损坏，交通状况极差。即使我们始终十分重视乡村公路建设，不间断的进行维修护养，但终因受财力和技术制约，治标不治本，道路状况改观不大，效果不明显，阻碍了当地经济发展，严重影响了群众的日常生产生活。有的老百姓编成了顺口溜，说是：“进了xxxx庄，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳没办法”。xx年，省市各级提出了“三年实现村村通柏油路”的号召后，我们干部群众都为之高兴，盼望能早一点落实。镇党委政府意识到这是千载难逢的好机会，上有政策支持，下有群众拥护。必须牢牢抓住机会，从根本上进行治理改造，彻底改头换面，才能符合上级的要求，满足群众的意愿，为经济发展带来生机和活力。为此，我们按照市委、市政府的总体部署，牢固树立“三步并作一步走，一年要干三年活”的紧迫意识，把乡村公路建设作为一项严肃而艰巨的政治任务来对待，多次召开党委会、扩大会进行专题研究，高层面统一思想，多角度提高认识，达成了共识。
为保证全镇乡村公路建设的科学性、合理性和实用性，我们组织人员对公路现状进行了深入细致的调查摸底。在此基础上，坚持“三个原则”，制定了全镇乡村公路建设的三年规划。
一是坚持“与全镇经济发展战略规划结合”的原则。把乡村公路建设作为经济发展的一部分，站到讲政治、论发展的角度上，用更广的视角来审视，用更高的境界来运筹，用更大的胆略来谋划。
二是坚持“轻重缓急与统筹兼顾结合”的原则。根据乡村公路现有布局、交通流量，以及对地方经济发展促进作用和方便群众程度的大小，科学安排，合理布局，划分为先期建设和后期建设、重要路段和一般路段等阶段，分步实施，稳步推进。
三是坚持“党政推动与市场运作结合”的原则。严格按照上级总体安排部署，把公路建设初期规划分解到各个路段、各个单位，征询群众意见和建设建议后，以任务清单形式下发至各单位。同时，为保证规划的有效性，我们采取“大包”的方式，高薪聘请大中专院校的专家，依托现有公路格局，着眼于最大限度地整合利用公路资源，编制了乡村公路短期规划，要求在规划实施期间，由专家跟踪落实，随时调配补充，确保所建设路网便捷实用、科学合理。在严细的规划指导下，我们自xx年开始，明确目标责任，严把质量施工，持续用力，紧督猛促，利用2年的时间，就完成了应当在3年内完成的`规划任务，建好了50公里、17条村村通柏油路，使外来客商行上了通畅路，群众走上了顺心路，有力的促进了经济的大发展。
二、强化“四项措施”，努力提高公路建设标准质量
搞好农村公路建设，关键在于精心组织，科学调度，合理安排，严格施工。工作中，我们主要强化了“四项措施”。
1、配强业务骨干，加强技术培训。
修路是一项技术性很强的工作，必须有“明白人”靠上指导。一是请“老将”。刚退下去的2名老同志原来都工作在公路建设的第一线，他们工作热情高、责任心强、技术熟练、经验丰富，深受干部和群众的信任。为切实发挥好他们的作用，专门把他们请回来当技术顾问，让他们在公路建设上发挥余热。二是练“强兵”。开工前，我们举办了2期农村公路建设培训班，邀请市交通局公路科的领导讲课，指挥部的全体成员，各村的村主任、民兵连长、施工人员200多人参加。培训班上，对市里制定下发的农村公路《施工技术规范和验收标准》、《建设管理办法》等进行认真细致的讲解，使大家系统掌握了工程设计要求、施工程序和技术规范。
2、突出机械施工，卡严规范标准。
在施工操作上，我们严格落实机械招投标制度，突出机械化施工。坚持以机械施工为主、人工为辅的原则，安排专人负责机械使用和调度，促进了公路建设的顺利进行。通过实行机械招投标制度，避免了工程“大包”，使机械的使用权、调度权牢牢地掌握在我们手里，既节约了资金，又提高了机械的使用效益，既保证了工程质量，又加快了工程进度。在施工要求上，原则上路基宽5—7米，油面宽4—6米。对大修路段，首先把已坏底层挖深18公分，经验收后，填满已拌好的底层材料并轧实，密实度达到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按设计宽度放路边线、整路槽。第三，按标准铺上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋数遍，再用链轨车稳轧一遍，振动轧路机碾轧四遍，三轮轧路机碾轧两遍，最终达到“平顺无轮迹”的要求为止。第四，实行封闭式养护，养护时间8天，养护期间铺上塑料薄膜，并保证每天洒水三遍。
3、严格施工时限，加快施工进度。
在公路建设中，我们切实强化时间观念，在保证质量的同时抢赶进度。一是卡死后头。根据各个路段任务量的大小，规定了具体的完成时间，不管什么情况下，都不能突破这个底限。二是紧往前赶。帮助各村、各个路段算好自己的时间帐、任务帐，一天一天地排进度，集中优势兵力打歼灭战，保证按时完成进度目标。三是与扶持奖励相挂钩。规定，凡如期按时完成公路建设任务的，对管区奖励200元现金，对村支部书记奖励400元现金；对没有完成的，分别给予200元罚款；对干得快、好的单位，给予重点扶持。如xx村是全镇的落后村，但在公路建设中，干部群众劲头都很足，积极克服种种困难，工程进展很快，抢先完成了路基任务，对此，镇里拿出1万元现金进行了扶持，并为其率先铺筑油层。
4、实行责任追究，确保工程质量。
质量是公路建设的生命，前修后坏就是犯罪。工作中，我们坚持把提高工程质量贯穿于整个农村公路建设的全过程。一是落实质量监理制度。镇指挥部专门成立了工程质量验收把关小组，在积极为市监理组创造条件、支持他们依法履行职责的同时，各小组进入建设工地，盯靠施工现场，严把路基整修关、进料关、灰土铺筑碾轧关，实行全过程、全方位监理。对擅自减少程序、降低施工标准的，一律重新返工。二是落实“两单制”。坚持每道工序都必须拿到监理人员的“合格单”后，才能进入下道工序；对不符合施工标准要求的，下发“返工单”，必须重新翻工，费用自负，并给予有关责任人100—300元的经济处罚。三是落实质量责任追究制度。与各村签订了《质量保证书》，实行严格的质量责任制和追究制，对出现质量问题的，坚决追究有关人员责任，不论涉及到谁，都严肃查处、一查到底，决不姑息迁就。
三、落实“四个到位”，巩固扩大乡村公路建设成果
公路建设，“三分建、七分养”。在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为公路建设的延续，对农村公路管护机制进行了积极探索，形成了政府牵总、乡村为主、群众参与、部门指导的养护模式，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。工作中，主要做到了“四个到位”：
1、人员到位细组织。
镇里专门成立了公路管理养护站，在增岗不增人的原则下，调配了3名专职人员。根据乡村道路区域分布及里程，本着“打破行政区划，集中连片，利于管理”的原则，划分了四个管理片，成立了四个公路养护管理队。按照就近作业、护路与护树相结合、每2公里路程配备1名固定养路员的要求，在全镇范围内招聘了27名养路员，形成了管理组织网络。并签订《责任书》，明确了公路管理站、管理队、养路员的具体职责和任务。对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”的管理办法，确保了人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理。
2、资金到位重投入。
养护管理资金不落实，道路管理养护就是一句空话。道路管理养护资金包括两大块，一是道路管理养护费用。我们采取由镇财政纳入预算，统一划拨的方式，建立了农村公路养护基金，由镇公路养护站统一管理使用。年初，镇财政根据公路管理养护站提报的计划，将所需资金纳入全年财政盘子，设立专户储存，专款专用。二是养路员的报酬补助。在纳入全年盘子，由镇财政统一划拨的基础上，由镇管理养护站进行管理，统一考核后，按照每月每公里补助100元的标准发放，全年共支出6万多元。
3、养护到位明标准。
公路养护的核心是提高路况质量，保证公路的通达能力，发挥公路建设的经济效益和社会效益。结合实际，我们制定了养护管理标准，明确提出了农村公路养护管理新要求，贯彻预防为主，防治结合的方针，坚持以养好路面为中心，加强全面养护为目的，达到路面平整无病害，路肩整洁无堆积，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，标志齐全无短缺，绿化到位无空白，逐步实现公路等级化、标准化和美化。同时，根据市《公路养护管理办法》，建立健全了会议、考勤、督促检查、机具材料保管、安全生产等各项公路养护管理规章制度。规定：养路员要树立“以路为家”的观念，认真坚持日常巡查，重大情况及时上报，及时抢修，确保公路畅通。镇公路管理站还定期组织养护人员开展业务培训、实地操作，不断提高养护水平。
4、检查到位严考核。
为确保公路管理养护的质量标准，我们专门制定了检查评比办法，规定：镇领导小组每半年一次，组织人大代表对公路管理养护情况进行评议；公路管理养护站每月的1日、10日、20日进行一次常规检查，并且不定期巡查，每季度组织各村支部书记进行一次“大检查”，发现问题，及时整改。检查时，按照公路养护验收评比标准现场划分，实行百分制考核。年底考核时，对道路养护工作抓的较好的，授予先进单位、先进个人荣誉称号，并奖励先进村支部书记200元现金。凡四个季度累计得分低于240分的，对支部书记全镇通报批评，并扣发养路员20%的绩效工资，建议村另换他人。每发现一例上报不及时，对烧路、破坏道路等不良行为不制止的，由养路员按每平方20元的标准赔偿损失。
总之，我镇乡村公路建设与管护工作取得了一定的成绩，但与上级的要求、与群众的期盼、与先进单位相比，还有一定的差距。下一步，我们决心按照上级的规定要求，工作力度再加大，工作措施再强化，切实抓实、抓紧、抓好乡村公路建设与管护，把这一德政工程、民心工程落到实处、收到实效。
公路工程年度项目总结 篇3
20xx年的工程公司是繁忙的、更是艰难的，国检的决战决胜、管理层的频繁更换、职工的人心焕散，给公司的发展带来了许多的不利。但是，公司在站委会的正确领导和大力支持下，克服了施诸多困难，坚持“保稳定、求效益、促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，努力开拓经营市场业务，注重管理创新，营造稳定和谐的发展环境。经过全体员工的共同努力，负重拼搏，较好地完成了本年度各项工作的预期目标。
一、20xx年总体情况
1、立足实际，科学决策，工程项目建设顺利推进
今年以来，我公司积极参与公路工程的投标活动，努力开拓建设市场。到目前为止，本年度总工作量约8500万元。公司已完成国省道干线道路施工项目2个，即S323省道邳州东绕城A1标段续建工程1000万元，S323省道邳州东绕城B标段2600万元。在建项目2个，即丰县火车站与S321、S322连接线A3标段1860万元及邳州市20xx年度农村小型公益设施桥梁工程PZNQ-20xx-C标段400万元。迎国检大中修工程铣刨项目1100万元，250水泥板块维修工程416万元。完成二号桥、高南桥续建工程400万元，完成炮车、胡圩收费站基础工程200万元。
此外，为了支持邳州城市建设，公司在完成上述国省道干线公路工程项目的同时，还不遗余力的投身到邳州市内的公路建设中。今年以来公司克服资金紧缺及项目点多量大等重重困难，科学安排，精心组织，圆满完成了市委市政府、市交通局交付的市政工程重点项目。（分别为恒山路油层、吴江路、南京路下穿立交桥水泥稳定碎石、艾山景观桥等）。工作量达450万元。
2、多措并举，科学谋划，市场业务开拓能力得到提升
由于去年迎国检的客观影响，造成今年国检后的工程市场相对萎缩，在此不利的大环境下，公司全体领导和广大职工都能认清形势，以全新的工作方法，积极投入到竞争更加激烈的公路建设市场大潮中。相继在各地积极争取，参与招投标，为公司的下一步发展抢占了先机。
3、加大投入，渐次充实企业实力
首先，公司于年初通过公开招聘，引进了五名工程技术人员。他们分散到各个项目上分别承担施工技术、试验检测工作，这支力量在今年公司的项目实施中发挥了很大的积极作用。
其次，为了适应市处推广新技术、新工艺、新材料的需要，公司在年初特请来专家给技术人员传经授课。公司还多方筹措资金，添置了沥青混凝土摊铺机一台、胶轮压路机一台以及一些运输车辆等机械设备，为下一步公司的生存与发展注入了新的动力。
4、基层管理工作规范有序
今年，公司先后修订了一批规章制度，落实安全生产责任制，各部门都能立足岗位，尽职尽责。组织学习学会感恩，担当责任一书，并对员工进行了业务水平、职业道德等方面的教育和培训，努力提高员工的整体业务素养和项目管理水平，增加员工对企业的认同感，增强对企业的凝聚力。对专业技术人员进行了集中学习与考核，激励了其学习的热情。另外，财务管理工作、人事劳资工作、工会计生等方面的工作都做到了规范有序，确保了工作水平有较大的提高。
5、实行“零利润成本目标考核”，困境中求生存
由于工程建设市场现在竞争激烈，资金紧张，导致工程项目的投标限价极底，业主基本上是贴在“成本”线上定限价。在这种情况下，为了让少得可怜的工程经费达到最大限度的节约，公司实行了“零利润成本目标考核”制度，给工程项目下达指标，然后再由公司职能部门定期考核，依据考核结果，视其盈亏情况兑现奖惩措施。
即便如此，今年所经营的项目仍然难以取得令人满意的经济效益。这既有限价过低原因，也与施工期间材料大幅涨价、大量租赁设备有关。
但在项目实施过程中，主要管理人员还是尽了最大的努力，在力所能及的范围内尽量节约开支、压缩非生产性开支，力求实现困境中的最优效果。
6、维持稳定，化解矛盾，为公司员工适度调资
四月份以来，由于各种原因的影响，部份事业人员多次集中上访要求发放事业性档案工资。事发后，公司吸取前几年事态激化的教训，保证迎国检工作的稳定，对此事给予高度重视，除了向站领导及时主动汇报事件动态外，还及时召开了多次会议，要求公司中层管理人员以身作则，同时做好员工思想的疏导工作，引导大家站在公司生存与发展的角度，从长远利益出发，对待当前问题。
通过上级领导的支持，公司各级管理人员的艰苦努力，公司考虑财力的现状，报经站委会批准，对事业在编人员恢复事业在编工资，对其他人员的工资上浮20%。如此，矛盾得以初步化解，事件得以妥善解决。
二、存在的不足与主要困难：
1、建设市场萎缩，公司面临无米下锅的局面。人无事，则心不稳。
2、资金严重不足，公司现在的欠款是4000多万元，职工福利待遇差，个别职工积极性不高，工作不安心，对公路事业进一步发展有一定的影响，而且最为严重的是后勤人员过多、一线人员少，轻闲的人多，出力的人少。职工竞争意识差、观念滞后。
3、专项工程的技术人员、管理人员与设备跟不上。特别是机械设备严重跟不上，制约了公司的发展。总裁
4、员工的工作热情不高，由于体制等各方面的原因，工人的工作积极性和主动性太差。
5、由于大环境的影响，造成经济萧条，导致公司在讨要欠款时非常困难。直接影响了公司的发展与生存。
回顾一年的工作，既有成绩，，也有不足。由于各种各样的原因，造成公司今年的项目工程相对较少，公司的发展处于相对困难时期，但，我们相信，只要有公司的坚强领导，职工的团结一心，经过认真分析，深刻反思，及时采取积极的`应对措施，在承认存在不足的前提下，吸取教训，奋发图强，我们坚信，公司一定能早日走出困境，再造辉煌！
三、20xx年工作计划
20xx年我们将以科学创新和谐发展为理念，带领全体员工加压奋进、居安思危，扎实推进公司的工作又快又好地发展，为公司的职工利益谋好福祉，为邳州公路事业的发展做出应有的贡献。
四、总体目标：
1、工程总量突破1亿元；
2、还清相关设备的按揭贷款，盘活资产，更新部分废旧设备；
3、引进工程技术人员5-8名；
4、工程建设工作全市领先。
五、制度管理工作：
1、加强职工队伍建设，20xx年公司将逐步调整职工队伍，在上级领导的安排下逐渐吸收一些年富力强、经验丰富、技术过硬的人材充实到公司中，实现工程建设职工由年老体弱、知识缺乏到年青化、知识化的转变。并且加强对职工的业务知识、劳动技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，逐步把他们培养成知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献的养护职工队伍，以适应“十二五”迅速发展的公路事业。
2、做好《远通简报》。有计划的安排各种类型的学习培训，激发员工活力；适时组织部分人员就公司生存与发展大计进行大讨论，寻求企业发展新途径。
3、强化管理，加大对各项制度的落实情况的检查与考核力度。全年公司将完善、落实激励机制，进一步深入推行项目成本管理办法、项目质量管理办法。
4、在工程施工与管理工作中，严格按照上级的各项工作的要求，积极参与质量创优活动，强化精品意识，坚持细节决定成败、执行重在到位的理念，从每一个细微处抓起，努力提升质量与竞争能力，确保各项工程的实施在全市处天领先的地位。
5、加强安全管理，按照平安工地达标示范的要求，严格安全管理的各制度，明确责任强化目标，以安全为天的指导思想作好各项工程建设的工作，全年做到0安全事故。
20xx年的工作计划将任重道远，但是全体公司员工会经过努力，克服困难，科学分析研究，精细管理，精打细算，我们相信，有公路管理站领导的正确领导与支持，有公司全员的不懈努力，无论有多大的困难，以我们修路人特有的精神与干劲，我们都能够扫平前进路上的坎坎坷坷，铺就通向未来的平坦大道。
公路工程年度项目总结 篇4
按照县委县政府的要求，xxxxx交通运输局作为执行业主，首先组建了“xx交通运输局工程建设项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施xxx路二期建设工程的管理工作。该工程自20xx年7月1日开工建设，至20xx年10月10日竣工通车。现将工程管理情况总结如下：
一、建设规模和技术标准
xxx路建设工程起点K0+000与xxx公路K73+070相接，终点K2+985与xxxxx公路K173+820相接，总里程2.985公里。路基全宽12.0米，路面宽11.40米，两侧各设0.30米的路肩石，路拱横坡为2%。路面结构为7cm厚沥青混凝土面层、18cm厚水泥稳定级配碎石、2×15cm石灰、水泥稳定天然砂砾。其中xxx大桥中心桩号为K1+305，跨径为13×13m，桥梁的起点桩号为K1+217.94，终点桩号为K1+392.06，桥梁全长174.12m，斜交角度90°，上部结构为预应力（先张）混凝土空心板，共分三联。桥梁下部结构：桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。
工程由xxxx市xx交通公路勘察设计有限责任公司设计，由xxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司监理，由路桥有限公司施工。
工程建设主要技术标准：
1.执行《公路工程技术标准》（JTGB01-20xx），二级公路设计速度为60Km/h，路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m的路肩石;大中小桥为净-11.4m+2×0.5m防撞护栏。
2.荷载等级：公路-II级。
二、主要工程数量
1、道路工程
路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，软基换填砂砾：129266m3，沥青混凝土面层35950m2,水泥稳定级配碎石基层37301m2，水泥稳定天然砂砾底基层36315m2，路缘石366.1m3，单注式交通标志16块，双注式交通标志8块，路面标线1291m2。
2、桥涵及防护工程
主要工程量：钢筋：340.4吨，钢绞线17.8吨，混凝土：2551.1m3,，橡胶支座624块等，伸缩装置49.6m，浆砌片石为4245.8m3，D70圆管86m。
三、工程管理情况：
项目办成立后，制定了“xxx二期建设工程管理办法”进行工程项目的管理工作。
（一）工程招标
xxx路二期建设工程采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标均严格按照《公路工程施工招标管理办法》等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则，最终确定由xxxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司担任监理工作，由xxx县腾达路桥有限公司负责施工。
（二）项目组织机构
项目办设主任、副主任、总工程师，下设综合科、工程科、监管科、征迁科四个科室，项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。
（三）工程质量管理
一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力打造“学习型、团结型、服务型”的项目办，制定了《公路建设项目管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路资料整理填报办法》等多项规章制度。
二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。
三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、桥梁等各类材料的`抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的消除质量隐患。
四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。
五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施工、监理、中心试验室对已完成的路基工程和构造物进行“质量回头看”活动，对全线所有工程进行地毯式的检查，对有问题的环节提出整改意见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。
（四）工程进度管理
依据项目总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理办法，即勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次调度会制度；勤服务，对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了工程按时竣工通车。
（五）安全生产，文明施工
成立安全领导小组，签订施工安全生产责任书，按时进行安全生产大检查，加强安全生产的教育，通过坚持不懈地落实安全生产措施，在工程施工中，本项目从未发生任何安全责任事故，各项工程施工任务得以顺利完成。（六）建设资金管理
为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。严格执行合同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经监理签认和项目办确认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认，按变更工程量大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。